• Una evaluación independiente y verificada del ciclo de vida revela el desempeño en sostenibilidad de la nueva GLC eléctrica.
• Logra una reducción de dos tercios en la huella de carbono a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con la actual GLC con motor de combustión.
• Reduciendo emisiones en la producción en un 23 por ciento mediante baterías, aluminio y acero con menor huella de carbono, junto con un mayor uso de termoplásticos reciclados y energías renovables en la planta de Bremen donde se fabrica la GLC eléctrica.

Stuttgart. Mercedes -Benz ha publicado la Evaluación Ambiental 360° de la completamente nueva GLC eléctrica *, documentando en detalle el desempeño medioambiental de esta SUV. La evaluación integral del ciclo de vida, verificada por auditores independientes, revela cómo este modelo líder en ventas electrificado logra una reducción de dos tercios en las emisiones de carbono a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con la actual GLC con motor de combustión. Este resultado sobresaliente es posible gracias a la implementación consistente de medidas de reducción de carbono, desde el uso de aluminio con menor huella de carbono hasta acciones específicas en las celdas de alto voltaje. Además, se observa un incremento significativo en el uso de materiales se cundarios, así como la disponibilidad del primer interior vegano certificado del mundo.

*Próximamente disponible en México.

Con la circularidad y la descarbonización como ejes centrales

Solo en la fase de fabricación, la compañía ha acordado con sus proveedores medidas específicas de reducción de CO₂, lo que se traduce en un ahorro total del 23 % de emisiones para GLC 400 4MATIC con tecnología EQ durante su producción. Estos logros reflej an un enfoque integral que aborda los materiales y componentes con mayor intensidad de carbono: las celdas de la batería, el aluminio, el acero y los termoplásticos.

• Batería con reducción de carbono: Aproximadamente un 40 % menos de huella de carbono por celda en comparación con la producción convencional, gracias al uso de energías renovables en la fabricación de celdas y a la producción de bajo carbono de los materiales del cátodo, el ánodo y la carcasa de la celda, lo que supone un ahorro aproximado de 3,1 toneladas de CO₂ por batería.
• Uso ampliado de materiales reciclados: Se emplean 61 kilogramos de termoplásticos de material secundario en todo el vehículo, de los cuales aproximadamente el 35% proviene de material reciclado post consumo, incluidos los puntos de anclaje, fabricados íntegramente a partir de parachoques reciclados de vehículos al final de su vida útil.
• Abastecimiento sostenible de aluminio: Aproximadamente dos tercios del aluminio provienen de electrólisis con energías renovables o de contenido reciclado, lo que permite un ahorro de alrededor de 1,1 toneladas de CO₂.
• Interior vegano certificado: Vegan Society verificó de forma independiente aproximadamente 100 componentes de materiales en las superficies suaves al tacto del vehículo — desde la tapicería de los asientos hasta las alfombras — confirmando la ausencia de cualquier producto de origen animal